Назначение и принцип действия:
Мотор-редуктор – это компактный привод, объединяющий в одном корпусе электродвигатель и редуктор. Это обеспечивает высокую эффективность, надежность и простоту монтажа по сравнению с раздельным использованием двигателя и редуктора.
Принцип работы 3МП-40 основан на планетарной передаче. В такой передаче несколько "сателлитов" (малых шестерен) вращаются вокруг центральной "солнечной" шестерни, передавая вращение на внешнее "эпициклическое" зубчатое колесо или водило. Такая конструкция позволяет достигать больших передаточных отношений при относительно небольших габаритах, высокой компактности, соосности входного и выходного валов, а также более равномерного распределения нагрузки на зубья.
Основные характеристики и особенности:
Тип редуктора: Планетарный.
Исполнение по количеству ступеней: 3МП-40 выпускается в одно-, двух- и трехступенчатом исполнении. Чем больше ступеней, тем ниже скорость выходного вала и выше крутящий момент.
Мощность электродвигателя: Варьируется в широком диапазоне, как правило, от 0,12 кВт до 11 кВт (иногда до 7,5 кВт в зависимости от производителя и модификации). Используются стандартные асинхронные электродвигатели серии АИР или аналоги.
Напряжение питания электродвигателя: Стандартное трехфазное напряжение 220/380 В (50 Гц).
Частота вращения выходного вала: Очень широкий диапазон, зависящий от количества ступеней редуктора и мощности двигателя. Может составлять от 2,2 об/мин до 280 об/мин.
Примеры:
Одноступенчатые: 112-280 об/мин
Двухступенчатые: 18-90 об/мин
Трехступенчатые: 2,2-16 об/мин
Крутящий момент на выходном валу: От 210 Нм до 375 Нм (номинальный, может варьироваться).
Коэффициент полезного действия (КПД): Высокий, обычно 96-98% (зависит от количества ступеней).
Исполнение выходного вала: Может быть цилиндрическим (диаметр 35 мм) или коническим.
Монтажное исполнение:
На лапах (G): Стандартное крепление на горизонтальную поверхность.
Фланцевое (Ф): Для крепления на фланец оборудования.
Материалы корпуса: Редукторный корпус обычно изготавливается из серого чугуна методом литья, что обеспечивает высокую прочность и долговечность.
Режим работы: Предназначен для продолжительного режима работы (S1 по ГОСТ 183-74), может использоваться при постоянной и переменной нагрузке, а также при реверсивной работе (вращение вала в любую сторону).
Климатическое исполнение: У1, У2, У3 (для умеренного климата, различные категории размещения).
Степень защиты: Зависит от исполнения двигателя, обычно IP54.
Охлаждение: Естественное воздушное.
Особенности эксплуатации: Редуктор поставляется без масла, перед эксплуатацией требуется заправка маслом (тип масла указывается в паспорте).
Преимущества:
Компактность: Планетарная передача позволяет достичь высоких передаточных отношений при относительно малых размерах.
Высокий крутящий момент: Способен передавать значительные крутящие моменты, необходимые для привода тяжелого оборудования.
Широкий диапазон скоростей: Различные передаточные числа и количество ступеней позволяют подобрать оптимальную скорость для конкретной задачи.
Надежность: Прочная чугунная конструкция и равномерное распределение нагрузки на зубья обеспечивают долгий срок службы.
Эффективность: Высокий КПД позволяет экономить электроэнергию.
Универсальность монтажа: Различные монтажные исполнения (на лапах, фланцевое) расширяют возможности применения.
Области применения:
Мотор-редукторы 3МП-40 широко применяются в машиностроении и различных отраслях промышленности, за исключением подъемных механизмов (кранов и лебедок), для которых требуются специальные приводы с повышенной безопасностью. Основные области применения:
Конвейеры: Ленточные, шнековые, цепные.
Приводы мешалок, дозаторов.
Оборудование пищевой, химической, легкой промышленности.
Бетономешалки.
Оросительные системы.
Котельное оборудование.
Прессы.
Элеваторы.
Измельчители.
Насосные станции.
Буровые установки (для бурения на воду).
Другие тихоходные промышленные механизмы общего назначения.
Мотор-редуктор 3МП-40 является надежным, эффективным и универсальным решением для различных промышленных задач, где требуется преобразование скорости и увеличение крутящего момента.